中车长客新一代中低速磁浮列车下线

15日，国内首条磁浮旅游专线——广东清远磁浮项目首列车，在中车长春轨道客车股份有限公司调试车间下线。列车采用中车长客新一代中低速磁浮列车平台，牵引能力提升48%，悬浮能力提升8%，每节车厢最大悬浮重量达40吨，列车最大载客量可达500人……一系列数字使这辆“贴地飞行”的磁浮专列受到期待。

广东清远磁浮旅游专线首列车在中车长客下线。

什么是新一代中低速磁浮列车？据中车长客磁浮研究所高级工程师任忠华介绍，中低速磁浮列车运用受控制电磁力将车辆悬浮在轨道上，并采用直线电机驱动车辆行驶，具有低噪音、安全性高、转弯半径小、爬坡能力强等优点。在建设上具有成本低、周期短、占地少等综合优势，适合市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接。广东清远磁浮列车即以服务广州长隆旅游度假区为主要功能。中车长客于2018年6月中标该项目，2019年4月完成整车设计，2020年8月顺利完成了厂内试验。该列车最高运行时速可达120公里，其中对悬浮控制、牵引、制动等多个系统进行优化提升。

记者注意到，作为一列旅游专线，列车流线型的车头酷似微笑的海豚，意为由此引领游客畅游景区，列车外观的彩绘动物以及内饰呈现出清凉森林主题、动物脚印等元素，也着力为游客营造出与旅行主题相映衬的童话世界。

中车长客从20世纪90年代初开始致力于磁浮列车的研发与制造工作，先后承担 “十五”国内首辆高速磁浮列车、“十一五”高速磁浮国产化样车（运营速度432km/h）、“十二五”电磁永磁混悬高速车辆、“十三五”时速600公里高速磁浮轻量化车体，以及新一代中低速磁浮研制等重大科研项目。目前，中车长客拥有430米中低速磁浮试验线，正在建设200米超导磁浮试验线、磁浮交通全要素半实物仿真平台、常导高速磁浮双悬浮架试验台等磁浮技术研究和验证平台。今年10月，中车长客还成立了磁浮研究所，承担国家级、省部级、公司级科研课题14项。

来源：长春日报