世界首座高铁悬索桥！中交集团承建的五峰山长江大桥正式通车

12月11日上午

江苏连镇铁路淮镇段正式通车

意味着由二航局承建的

世界首座高速铁路悬索桥

五峰山长江大桥正式开通

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五峰山长江大桥是

连镇铁路和京沪高速公路

南延的关键控制性工程

大桥全长6409米

其中主桥长1432米

跨江主跨1092米

采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构

大桥上层为高速公路双向八车道

设计时速100公里

下层为四线高速铁路

设计时速250公里

五峰山长江大桥刷新多项纪录

它是世界首座高速铁路悬索桥

中国首座公铁两用悬索桥

建成通车后，在国际上率先建立起中国高速铁路悬索桥的设计方法、计算理论和相关技术标准，实现“中国制造”向“中国创造”历史性跨越。

在这座世界级大跨度重载高速铁路两用悬索桥建设中，中交集团建设者采用了一系列新结构、新材料、新工艺、新技术、新装备，获得20余项专利，并在沉井施工和桥塔建设等方面创造了多项国内纪录和世界纪录，其施工技术含量代表着中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。

锚碇是大桥最重要的受力结构之一，由二航局建设的北锚碇沉井长100.7米、宽72.1米、高56米，面积相当于一个足球场，是世界已建成最大陆地沉井。

北锚碇建成后总重量达133万吨

相当于186座法国巴黎埃菲尔铁塔重量

体积相当于13艘世界上吨位最重的

航空母舰满载排水量之和

无论体积和重量都是名副其实的

“世界第一井”

除五峰山长江大桥外，二航局还承建了连镇铁路宝应站综合客运枢纽及扬州东站站场工程，累计合同总额55.2亿元。

连镇铁路又名连淮扬镇铁路，北起连云港市，终至镇江市，全线长约304.5公里，设计时速250公里，于2014年12月26日开工建设，此前连镇铁路连淮段已于2019年12月16日建成通车。

连镇铁路全线开通后，将把连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市直接并入全国高速铁路网，实现苏北与上海、南京等发达城市无缝对接，为苏北发展带来新机遇，对提高沿线城市对外交通便捷度，更好融入长三角核心区，进一步提升交通区位优势具有重要意义。

来源

二航局

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原标题：《世界首座高铁悬索桥！中交集团承建的五峰山长江大桥正式通车》

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