世界首座跑高铁的悬索桥——五峰山长江大桥正式开通运营

现代快报讯  一桥飞架，填补多项国际空白！12月11日上午，伴随着连淮扬镇铁路淮镇段首发车的经过，世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥正式开通运营。

五峰山长江大桥全长6409米，其中主桥长1432米，跨江主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为高速公路双向八车道，设计时速100公里；下层为四线高速铁路，设计时速250公里。

这座大桥有多牛？它创造了7项世界纪录。它是世界上首座高速铁路悬索桥，是世界上公路铁路车道数最多、荷载重量最大的铁路悬索桥，是世界上主缆直径最大的悬索桥，是世界上陆地沉井基础面积最大的悬索桥；是世界首座采用板桁结合新型加劲梁结构的公铁两用悬索桥；是世界首次在铁路道砟桥面采用轧制不锈钢复合钢板；是世界首次在正交异性板U肋与顶板之间采用全熔透焊接技术。

中铁大桥勘测设计院集团副总工程师、五峰山长江大桥总设计师徐恭义介绍，早在半个世纪前，规划全国铁路主干路网时，就为在江苏中部建一座横跨长江南北的大桥预留了桥位，而他谋划这一铁路过江方案也已经有15年的时间。作为施工方的中铁大桥局、中交二航局，则成功为它打造了“世界第一井”，世界悬索桥中最粗的主缆……

一桥飞架，天堑变通途。12月11日，五峰山长江大桥和它的建设者们，终于迎来了它的高光时刻！

通讯员  盛浩宇 吉占莉 路冬  现代快报+/ZAKER南京记者  李娜  刘伟娟 顾潇/文   施向辉 刘畅/摄