5条地铁新线试乘报告来了！全自动的9号线，驾驶室视觉超酷炫

盼望着，盼望着

地铁6、8、9、17、18号线

本月就要开通啦

（注：18号线非首开段）

今天上午

成都地铁五线试乘体验活动举行

政事君和通过后台报名的小伙伴们

一起去体验了一把

▲猜猜哪个是政事君

成都地铁

五条新线年底开通

本月，成都地铁6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站（不含）至天府机场北站段将开通初期运营，届时成都地铁网络运营长度将突破500公里，线网规模将跃升至全国城市轨道交通“第四城”。

全自动运行、一键开关站

首用三交路运营

……

跟着试乘小分队

一起去体验5条新线智能黑科技

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6号线

首次采用“三交路”，减少候车时间

“更方便了。”刚进入琉璃场站，市民廖一鸣便迫不及待地想要尝试地铁6号线与7号线的换乘情况。据廖一鸣介绍，他家住在华阳，工作单位在成华区。过去没有地铁，他每天上班要花两三个小时，地铁7号线通了后，大大缩短了他的通勤时间。现在6号线通了，不仅换乘更方便，通勤时间将更短。

据介绍，备受关注的一次性开通里程最长的6号线，开通运营后，将首次采用“三交路”运营模式，即列车采用望丛祠站-兰家沟站、望丛祠站-张家寺站、尚锦路站-张家寺站的大小交路运行，并按照2:1:1的比例开行，减少客流密集区域乘客在站候车时间。

▲地铁6号线车站

6号线列车采用A型8辆编组，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%，载客量大幅提升。列车座椅首次采用“凹坑”设计，更加符合人体工学，座椅表面圆滑平整并向上倾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，乘坐舒适度更高。

▲工程站名图，仅供参考

8号线

成都地铁最轻的A型车辆

8号线采用A型6辆编组车辆，车体采用轻量化铝合金材质，是目前成都地铁最轻的A型车辆，可有效节约运营成本。

▲8号线列车

在8号线车站设置了取消房间门体设计的哺乳室，可进一步方便进出，并在哺乳室内部采用磨砂玻璃分隔单间，为乘客提供更加私密的哺乳环境。无障碍卫生间内还新增了折叠台，进一步方便特殊乘客使用。

▲8号线川大望江校区站

▲工程站名图，仅供参考

9号线

全自动运行 可体验开放式司机室

在金融城东站，政事君从6号线换乘至9号线列车。据介绍，成都地铁9号线采用国际最高自动化等级GoA4信号系统，是我国第三条全自动运行线路，也是我国中西部地区首条全自动运行线路。9号线的到来标志着成都地铁正式迈入全自动运行时代。

为进一步匹配全自动运行线路特征，成都地铁在9号线设置了车辆运用检修工、工程车运用检修工、场段运用调度三大复合岗位，并新增车辆调度和乘客调度岗位，同时提炼了涵盖正常、故障和应急三大类工况60多种全自动运行场景，确保了不同情况下线路的正常运营。

▲工程站名图，仅供参考

9号线列车采用开放式司机室，乘客可进入司机室观看列车全自动运行情况，但请乘客站稳扶牢，不要随意触碰车内设备。

17号线

一键开关站 一键启动车站内设备

地铁17号线的车站同样进行了升级，设置了“一键开关站功能”。

“车站卷帘门、电扶梯即将关闭，请勿倚靠、使用，注意保持距离。”伴随着车站提示音响起，站内自动扶梯、卷帘门、灯光等全部自动关闭。

现场工作人员介绍，利用这套系统，只需在综合监控工作站操作一键开站或关站控制指令，便可开启或关闭车站环控系统、照明、导向、电扶梯、卷帘门等设备。“人工需要25分钟左右，一键开关站只需要不超过10分钟。”

▲地铁17号线车站

▲工程站名图，仅供参考

18号线

接驳天府国际机场

今年开通的18号线，是国内首条时速140km/h的市域线兼机场线，采取了“站站停”“跨站跳停”以及直达的混跑模式，兼顾市区通勤、远郊及机场快速直达的多样化出行需求。

蓉城政事记者 闫宇恒 摄影记者 吕国应

综合成都地铁、川观新闻

原标题：《5条地铁新线试乘报告来了！全自动的9号线，驾驶室视觉超酷炫》

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