来了来了！北京朝阳站多维全景曝光

目前

京哈高铁北京朝阳站

正在进行全面室内外装饰装修

机电设备管线安装等工作

今天我们一起去看下

备受瞩目的TA都拥有哪些亮点？

由中国铁路北京局集团公司地下直径线项目部负责建设、中国铁路设计集团有限公司负责设计、中铁建设集团负责施工的北京朝阳站，总建筑面积约18.3万平方米，共设7台15线，是京哈高铁北京至沈阳段规模最大的车站；雨棚建筑覆盖面积约6.2万平方米，设计为国内面积最大的钢筋混凝土结构雨棚上盖停车场。

车站整体展现活力之都建筑创意，客站建设以“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”为总要求，建成后将集客运专线、普速铁路、城市公交、轨道交通等基础设施为一体，形成北京东北部地区新的大型综合交通枢纽。

建筑方案以北京悠久的历史文化为切入点，借鉴传统建筑形象，以现代手法、现代材料加以演绎，使得北京既古典又现代的形象跃然纸上。

站城一体空间布局

北京朝阳站西侧与交通枢纽及商业综合体紧密相连，车站交通功能与城市公共服务功能一体布局，打造以北京朝阳站为核心的城市综合体。北京朝阳站建成后，将成为首都与东北地区联系的重要门户。

分区集散交通组织

北京朝阳站车流组织以周边城市交通骨架为依托，采用“南进南出、北进北出”“分块循环”的交通组织方式，本着高效、便捷、节约用地的原则，与城市交通互联互通、相互协调；优先引入多种公共交通方式，方便旅客快速抵达枢纽乘车。

该站首次将站台雨棚屋面全部应用为室外停车场，服务于高架层进站，并在地下设置快速进站厅，形成“上进下出”结合“下进下出”的旅客流线组织方式，实现客流的快进快出。

建构一体空间形式

建筑采用钢结构和钢筋混凝土的混合结构体系。高架候车室内采用96米大跨度的V柱钢结构体系，简洁有力，吊顶设计与结构布置结合，体现屋盖钢结构之美；站台雨棚采用396根清水混凝土结构柱，古朴自然、绿色生态。

优化室内照明方案，由传统的吊顶一体照明方案调整为落地灯、吊灯和壁灯结合的照明方案，降低灯具高度，减少电量能耗，并实现空间吊顶简洁连续，便于灯具运营维护，营造出绿色节能、温馨宜人的室内空间环境。

全国首创无肋板折线全玻幕墙

在国内首次采用无肋板折线玻璃幕墙系统，相邻两块玻璃采用90度互相支撑，实现在视线范围内看不到龙骨，提升建筑空间品质。

西站房打造北方古建氛围

建筑幕墙的设计力图体现北京古建之美，从“灰砖、金瓦”等传统建筑意向中汲取灵感，以灰色陶土板墙体为基调，进出站局部加入香槟色，丰富室内外效果的同时，又能够起到引导旅客的作用。

智能化运营管理，打造智慧客站

北京朝阳站建成后，将采用智能服务与客运生产管控工程技术（智能大脑）、电子客票系统、站内导航等多种智能设施，实现车站运营和管理全面智能化，打造现代化智慧高铁客站。

点亮“在看”

共同期待北京朝阳站早日建成！

END

文字/岳 阳 付涧梅 李沛潇 图片/杨宝森

视频/杨 淼 张 涛 单自金

原标题：《来了来了！北京朝阳站多维全景曝光》

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