第三代奔腾B70直指新国民家轿，一汽奔腾的底气在哪里？

一汽集团旗下的自主品牌奔腾再战轿车市场又迈出重要一步。

11月28日，全新第三代奔腾B70宣告上市，售价区间为9.99万-13.99万元。从其“好车奔腾造，新国民家轿”的上市主题，还有让虚拟人物“奔腾YOMI”全场充当主持的创新形式，一汽奔腾对这款车的重视就已扑面而来。再加上它作为新奔腾品牌2018年发布后的首款轿车产品的身份，其重要性可想而知。

正如中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋所评价的：“全新第三代奔腾B70是奔腾诠释品牌战略、夯实品牌之基、推动品牌升级的重要之举，更是奔腾品牌征战轿车市场再次迈出的坚定一步。”

那么，敢于将目标瞄准“新国民家轿”，一汽奔腾的底气又在哪里？

据了解，与前代奔腾B70不同，全新第三代奔腾B70采用了全新设计语言“光影哲学之性感曲面”，并基于一汽奔腾旗下全新技术架构无限方程FMA打造。

2800mm同级超长轴距、4810mm超长车身，打破传统家轿固有数值；搭载“第三代1.5T‘智擎动力’+7速湿式双离合”黄金动力总成，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m，39.06%超高热效率，加上大师级底盘调校，一汽奔腾表示，这款车可以为用户带来媲美豪华品牌汽车的“稳、准、狠、省”的操控体验。

安全上，全新第三代奔腾B70也不落人后，它采用“双E”环形车身结构，配备交通拥堵辅助、全自动泊车系统等14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶技术；此外，新车还搭载3D全息投影技术、数字钥匙、智能家居互联等新潮技术体验。

在一汽奔腾看来，新设计、新空间、新操控、新安全、新智能的“五新”越级优势，是这款新车直击新国民升级需求，创造超越强势合资家轿产品价值的关键所在。

2018年，一汽奔腾对外发布新奔腾品牌、发布分别面向传统燃油车和纯电动车的两大造车平台FMA与FME，推出了“B、E、S、T”四大产品线。

今年年初，一汽集团宣布将在品牌建设、研发资源等方面给予奔腾品牌更大支持。同时将开展“龙腾三年”行动计划，一汽奔腾预期销量从2020年保守估计的20万辆逐步过渡到2021年的40万辆，最终实现150万辆的突破，用3-5年的时间跻身中国自主乘用车品牌第一阵营。

而定位“新国民家轿”的全新第三代奔腾B70，无疑将成为一汽奔腾打开国内轿车市场的突破口，对一汽奔腾的销量提升颇为关键。