帆船运动又贵又累？亲民价打破距离感，城市发力滨海旅游

帆船运动在宁波蓬勃发展。

帆船运动，对于不少中国家庭来说，依旧有些遥远。虽然在大城市中，少儿帆船体验课也逐渐打破圈层，但要做到普及，更需要天时地利人和。

在浙江，帆船帆板的发展就有着“天时地利”条件，而宁波作为2022年杭州亚运会帆船帆板项目的举办地，更希望抓住这个契机，促进滨海体育旅游的发展。

11月20日，2020年中国滨海体育旅游产业发展大会在宁波市奉化区举行。有趣的是，相比2年后就要举办的亚运会，来自各界的代表却将更多的目光放在了“后亚运时代”的规划上。

中国滨海体育旅游产业发展大会现场。

“当城市有一个机遇，一定要抓住”

据了解，本次中国滨海体育旅游产业发展大会，是华东地区首次举办同类型的大会。而将大会放在宁波奉化，这个时机也十分适合。

作为本次大会的承办方之一，中国宁波一号帆船队联合创始人包文骏表示：“我们开展今天的活动，也是希望借着亚运会的契机，将行业内经验最丰富、最有发言权的大咖们集聚起来，集思广益，一定能聊出一点东西来。”

包文骏口中所说的契机，正是两年之后在杭州举办的第19届亚洲运动会——宁波作为协办城市，承担了亚运会帆船帆板、沙滩排球项目的全部比赛。

“当城市有一个机遇时，一定要抓住！”青岛奥帆城市发展促进会常务副会长臧爱民以“过来人”的身份，向澎湃新闻记者强调了大型体育赛事对城市发展的重要性。

青岛奥帆城市发展促进会常务副会长臧爱民。

作为2008年奥运会帆船帆板项目举办地的青岛，正是借助奥运会的契机，逐渐发展成为世界有名的“帆船之都”，而臧爱民正是彼时奥帆赛、残奥帆赛筹办工作的全程领导者。

“青岛原先的帆船帆板运动发展比较薄弱，也没有很好的水利设施，但我们借助着奥运会的赛事，制定了一个长达十年的规划，才有了现在的成果。”

世界帆船联合会理事曲春也表示，青岛的经验对宁波同样有建设性意义，“青岛借助举办帆船的机会，把整个城市的发展提速了，当年有个研究报告指出，这样的提速至少是十年。”

“亚运会虽然在等级上不如奥运会，但宁波周边地缘优势、商业圈、经济发展活力，都超过青岛周边的环境。”

虽然两地有所不同，但曲春表示机遇十分重要，“如果宁波用好自己的优势，完全可以像青岛一样，借助帆船运动把滨海建设、旅游、体育发展得更好。”

中国宁波一号帆船队联合创始人包文骏。

“不局限在一届比赛，要打组合拳”

按照臧爱民的说法，赛事只是一个契机，后续的努力才是发展的关键，这样的想法也得到许多人的认同。

本次论坛中的一个圆桌讨论主题也正暗含着这一思路——“后亚运时代宁波滨海体育旅游产业发展探索”。

事实上，距离亚运会举办还有2年时间，更谈不上“后亚运时代”，但参会的嘉宾却丝毫不觉得主题违和。

中国帆船帆板运动协会副秘书长傅丹青发现一个现象：“作为中国帆船帆板运动协会，我们做得最多的事情是办赛事。每到一个新的城市，最关心的问题就是，能不能把国际大赛引进来。”

傅丹青理解办高端国际大赛的想法和要求，但她同时指出，如果仅仅只是为赛事而赛事，那仅仅只是单一出拳，完全达不到利用帆船发展水上产业的目标，“不能仅局限在某个赛事，而应该出组合拳。”

帆船在宁波很有参与度。

“赛事只是龙头，但当地没有培训，没有把当地帆船人口扩大，那么帆船赛事会变成什么？”傅丹青自抛自答了这个问题，“就会像一个大型演唱会，举办这几天效果还行，但是人走茶凉，什么都没有留下。我们希望的是可以进行常态化运营，把当地的帆船人口带动起来。”

或许正基于此，宁波自2016年开始连续举办了中帆联的A类赛事，2019年中国家庭帆船赛分站赛也首次落户宁波。

在此次会议上，中国宁波一号与世界帆船对抗巡回赛（WMRT）签署了战略合作协议，未来将携手在宁波落地国际级别的本土IP赛事。

作为赛事参与者，宁波万博鱼游艇俱乐部总经理王曰清感慨：“群众性的赛事第一是频次高、参与基础更广泛，不要一味追求大型的国际赛事，再小的力量聚在一起也能掀起波浪。”

“又累又贵？帆船运动不是这样的”

赛事的引进固然重要，但面对帆船运动的推广，如何打破刻板印象却是关键。

近十年时间，从世界顶尖的帆船航海家郭川和翟墨，到奥运帆船冠军徐莉佳，再到各种赛事落地，中国的帆船运动正在稳步发展。但对于大多数人来说，提到这项运动，都会不自觉地加上“小众”、“贵族”或“奢侈”的标签。

“很多人觉得帆船运动又累又贵，其实不是这样的。”在和澎湃新闻记者的对话中，包文骏提到这项运动的处境时，用到最多的词是——距离感。

“很多人担心这项运动很危险，或者自己水性不好，所以不敢尝试。”包文骏也理解大多数人的顾虑，“其实这项运动没那么难，如果是学习，一天就能学会基础知识，一周就能自己开船了。”

“打网球你没法和李娜对打，打篮球你也没法和姚明较量。”相比于其他运动，包文骏认为帆船有着自身的魅力，“但帆船运动，即便你是新手也有机会参加顶级赛事。”

“克利伯帆船赛就是很好的例子，其中就有很多第一次玩帆船的选手。在有经验的船长带领下，是可以实现跨海航行的。”

中国帆船帆板运动协会副秘书长傅丹青。

事实上，帆船运动中“老船长+菜鸟新人”的搭配十分常见。

2018年的劳力士中国海帆船赛上，来自中国的船队深圳海狼号获得总成绩亚军，成为世界一级离岸帆船赛上首支夺得亚军的中国船队。而这支队伍的阵容搭配中，只有5名职业帆船运动员，剩下的全是业余选手。

帆船的难度并非让人遥不可及，同时它的价格也没有想象中高得离谱。

“如果买一艘船的价格或许很高，但是如果是租船玩的话，价格也就几百，和大家吃顿饭的价格差不多。”包文骏依然希望打破这样的距离感。

傅丹青也表示赞同：“帆船帆板有很多种类，什么收入都能玩。如果你有很强的消费能力，可以玩非常豪华的游艇；也可以玩简单的帆船，家庭帆船赛的船也很便宜。”

她还向澎湃新闻记者透露了一个小故事：“全年我们有二十多站帆船赛，其中宁波站有人参加比赛以后觉得意犹未尽，于是自己跑回来再买了个帆船。”

不过帆船帆板运动在国内的发展仍处起步阶段——目前，全国帆船总量10000多条，公共、商业码头数量50多个，船庭泊位约5000个，运营的俱乐部约150家，长期爱好者5万人，泛爱好者20万人左右。

“我们办公的楼上是负责马术、高尔夫球项目，我们一了解，马术协会在全国有2000多家俱乐部。” 面对这样的数字，傅丹青也有些无奈，“养马建马场不比帆船便宜，为什么他们有这么多俱乐部，羡慕之余我们也要向别人取经，有很多地方是值得学习的。”

那么未来如何推广帆船运动？采访结束后包文骏的言行或许更有说服力——他站起来准备离开，走到一半想到了什么，随后顿了顿身子，转头向澎湃新闻记者说道：

“有机会真的可以体验一下，你一定会喜欢上它的！”