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致敬！这些抗美援朝的老照片，带你走进先辈们激情燃烧的岁月 | 奋斗之歌【第6期】

2020-10-19 14:14

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

奋斗之歌

今年是中国中铁四局诞生70周年。70年来，在家国危亡的关键时刻，在祖国建设艰难时期，在复兴大业的奋斗一线，中国中铁四局始终把企业的命运与国家和民族的命运紧紧地拧在一起，并伴随着国家的发展而发展，伴随着民族的进步而进步。

70年风雨兼程，70年砥砺奋进。70是一串饱含沧桑的年轮，70是一湾澄澈喧嚣的清渠，70更是一支催人奋进的号角！过往何止豪情万丈，未来总是步履铿锵，在企业诞生70周年之际，我们将策划推送“奋斗之歌”系列主题内容，从一段段文字中体会创业之艰，在一幅幅图片中感悟前进伟力，共同回望来时之路，唱响奋斗之歌。

（点击视频）中铁四局大型原创情景组歌《舞动山河》（节选）

70年前，为保家卫国，

中国人民志愿军

与强敌进行了艰苦卓绝的浴血奋战！

他们以坚强、无畏、勇敢，

谱写了气壮山河的英雄赞歌；

他们用青春生命，

缔造了一代中国人的伟大与光荣！

他们值得铭记：

记住中华民族拥有如此优秀的儿女，

记住这支军队有着如此不屈的精神！

1950年10月初，美国侵略军悍然越过三八线，并把战火烧到中国边境。10月19日，中国人民志愿军雄赳赳、气昂昂跨过鸭绿江，和朝鲜人民一道共同抗击侵略者

英勇的中国人民解放军战士，主动申请前往抗美援朝最前线

中国人民志愿军铁道工程总队战士聂德申入朝前单位开具的证明、退伍光荣证以及归国后的戎装照。朝鲜战争爆发后，聂德申从衡阳铁路局报名参战，回国后在中铁四局工作，直至退休

毛泽东、朱德、彭德怀、金日成在志愿军铁道兵英模大会上的题词手迹

1950年6月，朝鲜内战爆发，美国政府纠集“联合国军”进行武装干涉，并派遣海军第七舰队侵入中国台湾海峡。此后，侵朝美军越过三八线，直逼鸭绿江，并出动飞机轰炸中国东北边境，直接威胁到新中国的国家安全。

中国人民捐献的坦克运上前线

1950年11月，东北人民赶着马车，通过鸭绿江浮桥向朝鲜前线运送弹药和军需物资，支援抗美援朝战争

当时，中华人民共和国建国伊始，十分需要一个和平的国际环境以恢复和发展经济。然而，美国硬要将战争强加到中国人民头上。中国人民忍无可忍，决心对付这一挑战。

10月初，中国共产党中央委员会和毛泽东主席根据朝鲜劳动党、朝鲜民主主义人民共和国政府的请求和中国人民的意志，作出“抗美援朝、保家卫国”的决策，迅速组成中国人民志愿军，入朝参战，同朝鲜人民一起共同抗击美国侵略者。

中国人民志愿军司令员兼政治委员彭德怀检查高炮阵地

为在军事上掌握主动，中央军委对投入作战的兵力、后勤保障、武器装备以及国土防空、东南沿海防御等重大问题进行了周密部署。

1950年10月19日，中国人民志愿军在司令员兼政治委员彭德怀率领下，跨过鸭绿江，开赴朝鲜战场，与朝鲜人民军并肩作战。10月25日，正式揭开抗美援朝战争序幕。

中国人民志愿军战士冒着炮火抢运物资

战士们露营在风雪严寒中

志愿军官兵发扬战胜一切困难的英勇精神，在天寒地冻的的工地上煮雪解渴

载满物资的军列隆隆驶过破损不堪的铁路线

志愿军搭建的临时代用煤台，保证及时供应机车足够的燃料

1950年11月16日，中国人民志愿军入朝第一次战役结束，朝鲜北部铁路运输线大部分瘫痪。为响应国家“抗美援朝，保家为国”反侵略的战略抉择和召唤，响应周恩来总理提出的“千条万条，运输第一条”的号召，保障铁路战时军用运输，经中央军委批准，铁道部以东北铁路特派员办事处工程总队为主体，从铁道部西北铁路干线工程局、郑州铁路局、济南铁路局、上海铁路局、中国人民解放军铁路工程第八师、天津铁路管理局石太改线工程处等单位抽调5160多名铁路职工、军人，迅速从四面八方紧急集结，将7个工程队、钢梁队、电务队改编为3个大队和专业钢梁队、电务队、运输队，于辽宁沈阳组建抗美援朝工程总队，任命刘汉东同志为总队长。

刘汉东，中国人民志愿军铁道工程总队总队长，高级工程师，战时“军工一体”的指挥员，功勋卓越，获朝鲜民主主义共和国二级国旗勋章、二级自由独立勋章。1953年抗美援朝胜利回国后，在36年的岁月里，在中铁四局历任副局长、总工程师、指挥长、局党委常委等职，是我国铁路工程著名专家，带领中铁四局职工修建了宝成铁路、兰青铁路、鹰厦铁路、外福铁路、皖赣铁路、枝柳铁路、津浦铁路复线、济南枢纽、芜裕枢纽20多项重大铁路工程。1986年在中铁四局副局长岗位上离休。

1951年1月至2月15日，中国人民志愿军铁道工程总队分三路从辽宁的丹东、上河口、集安，跨过鸭绿江，入朝参战。入朝后，刘汉东带领总队直接进驻满浦、京义、平北等重点铁路线707.57公里管区，担负起京义铁路（平壤—新义洲）、满浦铁路（平壤-满浦）、平北（定洲—清水）3条铁路运输干线、2座特大桥、几十座高、大桥梁的抢修任务，所承担任务管段里程占朝鲜8条铁路总长度的32%，如果不计战时无法利用的元津线，实际承担了朝鲜51%铁路里程抢修任务。

清川江大桥是朝鲜战争期间朝鲜铁路的第一特大桥梁。它位于京义铁路孟中里和新安州两个重要车站之间，北扼京义、平北两线，南下可经由平壤通往前线，东经价川可与满浦及东海岸各线取得联运，扼朝鲜北部之交通要塞。因其重要的战略位置，而被称为运输线的“生命桥”。因此，它也成为美军轰炸的首要目标。整个战争期间，它无数次被损坏，7次被彻底炸毁，但它又无数次在废墟中站起

装满辎重的军列驶在无数次被毁坏，又无数次挺立的清川江大桥上。现今的人们难以想像：这种几乎全部由木料作为桁梁和支撑的简易木桥，如何能够承受得起载满军火和给养的列车的重力？然而，当时的环境决定了官兵们无法使用钢筋砼或砌石等形式的永久性结构。战士们只能根据当时的现实条件，发挥自己的聪明才智，就地取材，以最经济的方式、最快的速度将敌人炸毁的大桥修复

美国侵略者在前线发动夏、秋季攻势的同时，又凭借其“空中优势”，于1951年7月对朝中人民军队的后方发动“绞杀战”，企图以滥施轰炸、重点封锁来窒息朝中部队的运输供应。这是“185”大桥。敌人先后对这个目标投下炸弹和定时炸弹七千多枚。但在志愿军铁道兵部队日夜抢修下，跨越大桥的铁路线始终保持畅通

清川江大桥上灯火齐明，中国人民志愿军的官兵夜以继日地战斗在桥梁工地上

在反“绞杀战”中，战士们创造了简易双臂架桥机，大大提高了工效

祖国人民支援的打桩机在在抢修桥梁的过程中大显神威

此外，加上抢修过程中各类减员和装备落后、技术能力弱的客观因素，抢修工作的艰难程度难以想象。而正是在这种敌我双方力量极其悬殊的情况下，总队官兵们凭借着不屈的意志、坚定的信念，并付出了巨大的牺牲，用热血和生命筑起了一条打不烂、炸不断的钢铁运输线，为抗美援朝的最终胜利做出了巨大贡献。

志愿军战士接管被美军炸毁的大同江大桥

战士们在加紧修复被炸毁的桥梁

工兵部队修建了敌机找不到的水下桥，保证了汽车部队顺利完成运输任务

敌机趁雨季加紧轰炸，战士们冒着敌机的威胁，在汹涌的激流中抢修桥梁、漕渡运输车辆

中朝军民一起修复大同江桥

朝鲜战场，硝烟弥漫，血腥飞溅，撕杀惨烈, 恶战胶着。自视强大的侵略者，依仗悬殊的经济、军事力量，轮番在正义的土地上实施 “空中绞杀战”、“细菌战”、“焦土战”，中朝主力在前线浴血奋战，中国人民志愿军铁道工程总队，同样在特殊的前线展开殊死战斗，用生命捍卫着正义战争“生命线”的畅通。

（点击视频）抗美援朝老战士回忆抢修清川江大桥：为了死去战友，顶住轰炸

敌机在中国人民志愿军铁道工程总队管区内共计投下47585枚炸弹，进行“滚动式”、“地毯式”不间隙轰炸，铁路，桥梁，成为战争的焦点、战火的前沿、焦灼的战场。

“反轰炸、保抢运”， “轰炸—抢修—再轰炸—再抢修”，枪林弹雨中，千万将士“军工一体”，威武不屈，一不怕苦，二不怕死，前仆后继，用血肉之躯捍卫、铸就的“打不烂，炸不断”的钢铁运输线，保证了中国人民志愿军五大阶段战斗攻势的全面告捷，让美帝国主义嚣张的气焰，一次次湮灭。不可战胜的神话，在潮水般英勇抗击的英雄面前，一次次破灭。

这是一场正义的战争，这是一场英雄辈出的战争，在英雄的群体里，他们战功卓著。

朝鲜战场上的“排弹大王”郭金升正在拆卸定时炸弹

郭金升在现场向战友讲授拆弹技术

郭金升，抗美援朝战争中的传奇人物，他是铁道工程总队中唯一获得中国人民志愿军“特等功臣”勋章的普通战士。郭金升在战场上担任巡道任务，在大破敌军定时炸弹立功运动中，拆卸了几十种类型，几百颗定时炸弹，带出70多个徒弟，从他拆卸的炸弹里掏出炸药27吨。他是“定时炸弹的克星”、“定时炸弹拆卸大王”，成为抗美援朝战争期间名扬全军、誉满中朝两国的英模人物。

中国人民志愿军铁道工程总队官兵在秃鲁江二号桥工地冒雪拆卸美军飞机投下的定时炸弹，解决施工中弹药不足的困难

1952年6月，中国人民志愿军司令部、政治部授予郭金升 “特等功臣”勋章；这个常把“炸死就算了，炸不死，就见毛主席”口头禅挂在嘴边的普通战士，在1952年9月，庆祝建国三周年之际，参加了中国人民志愿军归国观礼团，三次受到毛主席接见，国宴上，他被指定为英雄代表向毛泽东主席敬酒。

美国空军投下的大量定时炸弹、蝴蝶弹等，在无畏而机智的中国人民志愿军战士面前，被一个个拆卸开来；炸药用来开山辟路，弹壳用来制造工具。这是战士们在搬移美机投下的定时炸弹

10月1日，在天安门观礼台，周恩来总理赞扬说：“你拆掉的不光是炸弹，还拆掉了美国人的兵工厂”。为表彰郭金升在朝鲜战场上的突出贡献，朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常委会向他颁发“一级战士”勋章。他在朝鲜战争中把朝鲜老乡苹果园的定时炸弹拆掉，保住了果园，朝鲜老乡后来把果园命名为“中国人民志愿军郭金升苹果园”。

郭金升将美军炸弹拆卸后留下的金属外壳。此炸弹被拆除后，外壳被战士带回营地留作纪念，此后，跟随中铁四局五公司辗转祖国各地，现存放于中铁四局企业展览厅

1953年11月郭金升回国后，跟随铁四局南征北战，参加国家铁路建设，后任铁四局一处工会副主席，在中铁四局离休。1970年3月病逝，1970年11月20日，他被中华人民共和国交通部追认为革命烈士。

曲镜在朝鲜的飒爽英姿

曲镜，1933年9月出生，中共党员， 1951年2月入朝，在中国人民志愿军铁道工程总队医院任护士。在抗美援朝抢修铁路中，她不顾个人安危，勇敢救护伤病员，并用自己的鲜血挽救了一位朝鲜老人垂危的生命。在朝期间荣立二等功1次，三等功2次。1952年，获“全国青年团优秀团员”称号。1953年，她作为中国人民志愿军“五一”归国观礼代表团的成员，受到毛泽东主席等党和国家领导人的接见。

曲镜在少年时期的稚嫩心灵中，就有一个崇拜的偶像——中国人民解放军战士。1948年冬，一个偶然的招工机会，她到三棵树铁路医院当了一名见习生。不久，又被推荐考入哈尔滨铁路工程学校卫生班学习,并在毕业时被留校任用。1950年抗美援朝战争爆发，作为青年团员的曲镜带头报名上前线，并光荣地成为铁道工程总队医院的护士。

曲镜（右一）等英模人物在庆功会上

在朝鲜战场上，为保障伤病员的安全，伤病员多分散居住在朝鲜老乡的民房里，彼此相隔经常有几里路远。曲镜每天都要冒着敌机轰炸的危险，数次往返崎岖的山路间，到各住地为伤病员注射、换药、送水、送饭、洗衣缝补。她天天背着药箱、提着饭菜，既要躲避敌机轰炸，又要克服天黑路滑。虽然整天忙得头昏眼花，但想到自己多做一些工作就可以减少伤病员的一分痛苦时，曲镜就什么都忘记了，感到的只是愉快和光荣。

曲镜自编自导的话剧。尽管环境极端危险，生活异常艰苦，但中国人民志愿军铁道工程总队官兵始终充满乐观主义精神，充满对高尚精神生活的追求

1951年3月下旬的一天早晨，孟中里车站遭到敌机的猛烈轰炸，车站上的列车被炸起火了，浓烟滚滚并时有弹药的爆炸声。曲镜冒着敌机投弹、扫射，奋不顾身地与车站的值勤人员一起奋力抢救军用物资及伤员。同志们为抢救祖国人民用血汗送来的宝贵作战物资，拼死把烈火熊熊的车厢摘钩甩掉，使之与列车隔离开。敌机仍在头项盘旋扫射，突然，机车被淹没在烈火中。