最牛联合战斗机F35B坠毁，给你看它的3分空中悬停

噩耗连连

“美军“罗斯福”号核航母1273人被感染新冠肺炎”

“航母上起飞的F/A-18F战斗机在菲律宾海坠毁”

“美军两架B-52H战略轰炸机在俄罗斯被拦截”

“明明为了秀肌肉，结果啪啪打脸”

此外还有

“5天内坠毁两架世界最强五代机之一的F-22和F-35A”

疫情下的美军真的是噩耗连连

但是豪横惯了的美军最近很忙、很挠头

《航空在线》

特邀《航空知识》主编王亚男

为您畅聊疫情下状况连连，依然嚣张的美军

（点击下方视频，观看F35空中悬停）

被疫情整趴窝的美军航母

新冠肺炎疫情在全球暴发以来，中国全民皆兵以作战姿态迎接病毒，大洋彼岸的美国却认为这只不过是“大号流感”，目前美国冠状病毒感染死亡人数已经10万+，而且这个数字还在不断上升。不仅数百万美国民众先后被确诊，就连美军内部的蔓延情况也十分严重。其中美军10万吨核动力航母“罗斯福”号的感染情况最为突出，据媒体披露。美军“罗斯福”号核航母对舰上的4800多名官兵以及水手进行了新冠病毒检测，发现共计1273人被感染新冠肺炎。

其实美军疫情泛滥由来已久，多艘航空母舰先后感染，大量人员被迫在航母上被隔离，但是五角大楼并没有重视，依然动作频繁。根据报道，目前各个航母已经返回了各自区域。其中趴窝了55天之久的罗斯福号也在调动之中。

祸不单行，航母战斗机坠毁

祸不单行的是，当新冠疫情在美军中的影响还未消除之时，这艘“趴窝”数月的核航母被迫强行出海，突然之间“噩耗”再次接踵而至。据6月18日报道，一架从“罗斯福”号核航母上起飞的F/A-18F战斗机，进行常规训练时，突然在菲律宾海坠毁。

图为F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机

5日内，分别坠毁F-22和F-35A

除了状况连连的美军航母，就在今年5月，在不到5天的时间内，美军在同一空军基地还自损了两架“全世界最强的五代机之一”的F-22和F-35A，让人大跌眼镜。用美国有线新闻网的话来说，就是“接连坠毁，实属罕见”。

图为F-35A战机

图为F-22战斗机

说到坠毁的最强战机F35，王亚男介绍到：F35战斗机是1993年提出研制的，前后折腾二十几年，成为美军历史上最费钱的项目，但从技术角度看却是立意最高远的项目。就是著名的“联合战斗机计划”，目标是把美国空军、海军航空兵、海军陆战队航空兵联合起来，装备统一型号飞机，也就是后来的F35，把F35分成三种型号：型号A装备给空军，型号B是美国海军陆战队装备，型号C装备美国海军装备的航母舰载型，一款飞机在设计制造上略有不同就能装备了三军，对未来的制造成本压缩和装备部队后的后勤保障都都实现了集约化。

但是研制的过程中，美国人发现要实现这个目标实在是太费钱了，好几千亿美元扔进去了，效果却事与愿违，总是出现这样那样的问题，一直持续到20多年后才逐渐解决各种问题并装备部队。但是因为F35实在是太复杂了，以至于后勤保障不太能胜任。所以不是起落架断了，就是直接坠毁。

空中悬停，F35是怎么做到的？

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我们在航展（文章开头视频）经常能够看到的空中悬停的F35属于B型战机。那么F35战斗机是怎么实现空中悬停的呢？王亚男介绍其实原理并不难:“就是给一个向下的推力来抵消飞机本身受到的重力。把发动机喷口垂直向下，并在飞机“胸”部还有一个大风扇，来保持悬停的稳定”。原理简单，但实现起来不容易，所以B型也是设计制造过程中最麻烦的。

悬停技术不仅在表演中很好看，在实战中也很有用，因为F35装备的是两栖攻击舰甲板比较小的美国海军陆战队，做不到像航母那样能有200多米的跑道。所以非常适合F35这样能空中悬停的飞机，而且在两栖作战中，F35非常适合近海、岛屿作战。

F35战斗机能垂直起降的是F35B型，为了实现垂直起降，采用了发动机喷管向下偏转的模式，再加上升力风扇和调姿喷管来提供足够的升力。

F-35B进行垂直起降的过程相对比较缓慢，这可以被看作是一个进行缓慢动态变化的“悬停”过程，如果F-35B做不到空中短暂的悬停，也就不可能实现垂直起降。

▲F-35B（推力向量）垂直起降动力解剖图

F-35B战斗机一共有四个喷口。机身中轴线上的两个喷口提供主要升力（约91%），机翼下方的两个喷口提供较小推力，用于平衡以及姿态调整。尾喷口喷出的是高温燃气，其他三个喷口喷出的都是冷空气。

F-35B发动机的主喷口向下偏折了90度，提供了竖直方向的推力，其喷出的是经过发动机涡轮的高温燃气。这个尾喷口偏折技术来源于前苏联的雅克141战机。

▲F-35B尾喷口偏折

▲F-35B悬停时尾喷管蠕动过程

F-35B两侧机翼下方的小喷口，是从发动机的低压压气机引气向下喷出。它们提供大约9%的升力，用于平衡和姿态调整，并不是主要的升力来源。

▲F-35B悬停垂直降落

F-35B座舱后部有个竖直圆筒形的物体叫升力风扇。升力风扇自身不能产生动力，它需要一根长长的传动轴连接到主发动机上，由主发动机的低压涡轮带动。

五代战机接连坠毁，美军这是怎么了？

“今年5月，在不到5天的时间内，美军在同一空军基地便自损了两架“全世界最强的五代机之一”的F-22和F-35A，让人大跌眼镜。用美国有线新闻网的话来说，就是“接连坠毁，实属罕见”。”

值得一提的是，此次坠机是美国空军的F-35A首次坠毁。2019年4月9日F-35A战斗机首摔，不过那是日本航空自卫队三泽基地的F-35A，美国空军的F-35A自2016年8月服役以来还没摔过。

美国空军的F-35A坠毁之后，美军F-35系列只剩海军的F-35C没摔过了，空军的F-35A和海军陆战队的F-35B都摔过了，其中F-35B的首次坠机事故发生在2018年9月28日，那次事故之后美军的F-35战斗机曾全部停飞检查燃油系统故障。

另外值得注意的是，迄今为止外国的五代机都摔过了。2019年12月俄罗斯的苏-57首架量产机在交付前出厂试飞时坠毁，而F-22和F-35也都摔过不止一次了。截至目前，F-22战斗机以摔机5次遥遥领先，F-35战斗机以摔机3次紧随其后，苏-57战斗机以摔机1次位列第三。而就坠机数占装备总数的比例看，苏-57以装备0架坠毁1架领先，F-22装备187架坠毁5架位居第二，F-35装备500+坠毁3架排第三。

既然能空中悬停，为什么还会坠机？

不少网友就问了：F35不是可以空中悬停么？怎么还能坠毁呢？对此王亚男介绍到：首先今年5月坠毁的是F35A型战机，并没有空中悬停的功能，其次，就算有悬停的功能，也可能因为机械故障或者飞行员身体原因造成坠机。当然坠机原因的调查是一个比较漫长的过程，即使调查出内容，一旦涉及一些关键性技术问题，美国方面也不一定会在第一时间向外界公布。

但是王亚男猜测：就像前面特朗普说的，美国真的可能会借此机会将分散在他国的F-35的生产线撤回。毕竟此前，特朗普曾就此事“炮轰”奥巴马，称“F-35供应商在世界各地生产零部件，如果和某个国家有问题，美国就不能造F-35了。应该在美国生产一切。”尽管这话可能会伤到那些美国铁杆盟友的心，但如果特朗普真的这么做了，他们也只能望而兴叹。

实际上在奥巴马2009年宣誓之前，这种模式就已经确定了。美国采取了联合研制的方案。该计划一开始就确立了“合作研发、共同生产”的模式，参与F35计划的一共有九个国家（美国、英国、意大利、荷兰、加拿大、土耳其、澳大利亚、挪威、丹麦、以色列、.新加坡），比如英国就出了20亿美元，其余各个国家依次递减。出了这么多钱，除了为了装备自己国家的军队，也为了制造产业链落地本国，提供更多的就业岗位。

在特朗普发表完收回F-35生产线后，五角大楼也第一时间发表声明，表示不支持特朗普的做法，目前特朗普方面也没有进一步的行动。

经过这么多国家共同的努力、共同出资。经过10数年的研发，F-35才研发成功。对于各个国家来说，都尽可能的对F-35的战斗机倾尽自己的技术并耗费了大量的费用。而F-35也没有让各国失望。F-35是世界上目前唯一服役的五代机，F-35有优秀的隐身能力,飞行速度快，打击精度高，能够满足全天候作战。

注：文章空中悬停原理部分 节选自公众号 疯狂机械控

本文转载自公众号：1039航空在线

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原标题：《最牛联合战斗机F35B坠毁，给你看它的3分空中悬停》

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