地铁10号线首列车惊艳亮相，外景、内饰大曝光~

作为大部分深圳人的

首选公共交通工具

地铁的建设备受大家关注

这不

龙岗人心心念念的10号线有新动态

9月19日，10号线新车已到

地铁10号线凉帽山车辆基地成功接车

地铁10号线的首列车惊艳亮相

地铁10号线，南连福田口岸站，北接龙岗区双拥街，线路全长约29公里，共设车站24座。

目前，深圳地铁10号线23座车站已经封顶、站后工程全面铺开，全线预计将于今年底、明年初相继完成冷滑、热滑、联调联试等关键节点，并将于2020年内建成开通试运营。

先曝光一波列车的酷炫外表。

车辆采用不锈钢车体，八辆编组，六动两拖，最高时速80km/h。

作为直接连通福田和龙岗的线路

地铁10号线列车非常与众不同！

亮点1

自带“随车医生”

地铁列车运行中，最怕的就是发生故障。

该列车重点打造了一套列车维修管理过程中使用的软件系统——“地铁列车健康管理系统”，相当于给列车配备了“随车医生”！

它不仅能实现列车远程故障诊断、地面设备监测数据分析、车辆健康诊断评估、专家诊断、能耗管理等诸多强大功能。

还可以通过手机或者显示屏幕直观清晰地收看它为车辆开出的“体检报告”，通过大数据分析数据变化趋势，智能辅助人工决策，为车辆运营以及故障处理提供依据。

亮点2

配备“千里眼”

除了避免发生故障，列车运行最重要的就是行驶过程中，保持前后安全距离。

而“千里眼”能让列车实现超500m前后方车辆实时探测！

10号线列车可实现行驶过程中对轨道前后方大于500m范围内的列车进行监控、预警，系统通过对前后车的实时探测。

同时，还可以对车辆250m距离处尺寸不小于家用电饭煲的障碍物进行有效探测，并通过视觉分析的方式实时测量列车前方轨道内及轨道障碍物的相对距离、速度、方位等。

在车距小于一定的安全距离时，该系统向列车驾驶员发出预警信号，为列车运行提供辅助安全保障。

亮点3

高尖端“军工技术”

车辆搭载了“走行部车载故障诊断系统”，该系统是一种走行部安全监测装备，通过安装在走行部关键部件上的复合传感器；

同时监测冲击、振动、温度3个物理量，并通过基于广义共振与共振解调的故障诊断技术，实现走行部关键部件的车载在线实时诊断，对于故障实现早期预警和分级报警，准确指导车辆的运用和维修。

这么“厉害的”列车

可是出自“深圳制造”呢

地铁10号线是

“深圳车，深圳造；深圳车，深圳修”

完成列车制造的

是咱们深圳中车轨道车辆有限公司

看完了首列车

再来看看10号线凉帽山车辆段进展~

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凉帽山车辆基地占地面积约29.6公顷，总建筑面积24.6万平方米，是深圳地铁10号线列车停车和检修基地，是全线的重点、难点工程，也是国内罕见的多层列车基地。

最新进展

截至目前，双层停车列检库、联合检修库等主体结构已完成100%。站后工程的装饰装修已完成90%，常规设备安装已完成89%，轨道工程已完成100%。

总而言之

大家坐等2020年6月就对了

龙岗发布编辑组

来源：深圳市轨道交通、深圳地铁

责编：徐海燕

校对：张珊

二审：刘娟祝、罗丽珊

三审：樊曦、董宝宏

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