60岁仰融重回造车场：拟携京威股份投120亿量产新能源车

在合资生产钛酸锂电池后，京威股份和正道集团打算量产新能源汽车了。

3月20日晚间，北京威卡威汽车零部件股份有限公司（京威股份，002662）公告称，公司与正道集团（01188.HK）签订《战略合作备忘录》。公告称，双方注资120亿元在香港设立合资公司，拟在中国、北美及欧洲设置研发中心及生产基地，着手量产正道集团H600新能源汽车及后续产品。

公告称，双方注资120亿元在香港设立合资公司，拟在中国、北美及欧洲设置研发中心及生产基地，着手量产正道集团H600新能源汽车及后续产品。

按公告所述，双方将深入研究清洁能源汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，并将动力电池、驱动电机、涡轮发电机、轻量化材料、智能控制等核心技术工程化和产业化，将推动京威股份从零部件到整车生产的进程。

官网资料称，京威股份是一家中德合资的乘用车内外饰件系统综合制造商和综合服务商，主要为中高档乘用车提供内外饰件系统，并提供配套研发和相关服务。

京威股份3月20日的公告还称，双方各自认缴50%，正道集团将以清洁能源汽车相关的专利、专有技术及其他知识产权等经评估后作价出资，不足部分以现金补足。

在正道集团官网上，介绍其产品称，正道选择涡轮发电机增程器+电动技术路线，可使用柴油、天然气、生物酒精、丙烷等燃料，在平路行驶时为动力电池充电，综合发电效率高于汽、柴油机，轮上效率高于直接驱动等一系列优点。

按官网披露的信息，正道集团的新能源汽车技术路线较为“新潮”。公告称2015年第三季度，公司在江苏设立电池系统工厂，采购美国公司XALT Energy MI,LLC的钛酸锂电池。此外，正道集团还通过其美国子公司合作研发石墨烯超级电池。

不过，正道集团近年来连年亏损。从2010年至2015年，该公司净利润分别是-2.5亿、-1.9亿、-1.03亿、-1.79亿、-4.2亿、-3.56亿港元。今年上半年，正道集团通过销售电动大巴、公交车及钛酸锂电池管理系统及备件，收入分别为784万及529万港元。

京威股份同样十分钟情于新能源汽车领域。2015年11月，其以股东身份设立长春新能源汽车股份有限公司；同年12月，其以5.52亿元收购深圳市五洲龙汽车有限公司48%的股权；2016年6月其以10.5亿元人民币购买江苏卡威工业集团有限公司35%股权。

不过，2016年9月，财政部曝光深圳五洲龙因在2015年度申报中央财政补助过程中，在154辆未完工的情况下，多申报5574万元。同年12月被工信部暂停其申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，并责令进行为期6个月的整改。

对此，3月13日，京威股份在投资者平台上回应投资者称，五洲龙公司已完成整改工作，待政府部门验收通过。