上海地铁18号线一期工程启动，将穿越复旦、上财、同济

大型沉槽机就位启动开挖，一幅高约30米，重达24吨的轨道交通车站地下连续墙钢筋笼徐徐落入槽段……近日，随着全线第一幅地下连续墙砼在迎春路站工地上顺利浇筑完成，上海轨道交通18号线一期土建工程正式全面启动。

5月12日，澎湃新闻记者从申通集团获悉，作为上海地铁新一轮轨交规划重要线路之一，沟通宝山、杨浦、浦东的18号线一期工程全长约36公里，将建设26座车站，全部为地下线路，重点穿越杨浦、浦东“腹地”，建成后对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘功能具有重要意义。

据申通集团介绍，18号线走向为沪南公路—御青路—莲溪路—白杨路—民生路—穿越黄浦江—江浦路—国权路—复旦、财大、同济—国权北路—何家湾路—长江南路。

作为一条浦江南北越江线，18号线联系城市东北地区、东南地区与核心城区，全线设10个换乘车站与现有线路换乘及建设中的14号线，尤其是与市区北部的3、8、10号线换乘，方便北部地区居民来往浦东、浦西。同时，由于多座车站设置在杨浦、浦东“腹地”，对上海市城市核心区和城市重要交通走廊（如江浦路、沪南公路等）的交通压力将起到一定缓解作用。

“比如长江南路、殷高路、财经大学等车站为3号线北段分担部分客流，而江浦路、江浦公园、平凉路等站居民区集聚，将有望分流8、10号线客流。”相关负责人介绍。

此外，18号线将在昌邑路站与14号线换乘、民生路站与6号线换乘、杨高中路站与9号线换乘、龙阳路站与2、7、16、磁浮线换乘、莲溪路站与13号线换乘、御桥站与11号线换乘。考虑到轨道交通网络客流量的持续增加，18号线在考虑工程实施的可行性的前提下，通过不断优化方案，最大限度提升了换乘车站站台宽度，以满足未来客流的需求。