“深港通”胎动：价差极大，深市股票面临跳水

        “沪港通”开通前夕，“深港通”胎动，创业板料承压。

        深圳市政府金融发展服务办公室副主任肖志家8月25日在香港表示，联通深圳证券交易所和香港联交所的“深港通”的方案正在研究。深圳市金融办相关人士向澎湃新闻记者表示，方案近期已“向证监会报批”。

        所谓“沪港通”或”深港通“，是指上海证券交易所或深圳证券交易所和香港联合交易所允许两地投资者买卖规定范围内的对方交易所上市的股票。

        此前的8月24日，港交所已完成为期两天的“沪港通”连接测试。根据安排，“沪港通”将于8月30日、31日将进行第一次市场演习，模拟正常交易与交收及结算；9月13日进行第二次市场演习。“沪港通”将于10月的“某个周一”正式启动。

        中信里昂证券中国香港策略研究部董事总经理张耀昌表示，“沪港通”在10月中旬通车后如果反应理想，相信会扩展到其他证券市场甚至是期货市场，“深港通”很希望在今年内通车，甚至可能考虑与新加坡交易所、纽约交易所合作，不过其他的合作可能不会在短期内发生。

        张耀昌还预测，“沪港通”开通后初期反应会很热烈，双边投资限额5500亿元人民币会在短期内达标，很有可能10月底限额就用光，相信会尽快加码。

        市场人士向澎湃新闻记者指出，沪港交易所可投资股票的估值比较接近，“甚至很多沪市挂牌的蓝筹股估值还远低于香港，而香港投资者对这些大蓝筹的认可度更高，有助于推高沪市的估值”。

        然而，在深圳市场上挂牌的中小板和创业板的估值极高，“就对比香港市场上的小市值股票，已经有很大落差，更不用说香港的创业板了。”该人士指出，“深港通”若参照“沪港通”的模式，“将很可能对深市股价形成压力”。

        根据深交所信息，截至8月26日，深交所所有股票的平均PE（市盈率，反映投资者需要投资多少年才能得到同样收益）为28.25倍。其中，中小板股票的PE为36.86倍，创业板的PE为60.93倍。而香港市场成长股的平均静态市盈率目前也只有20倍左右，甚至一度因长期不到10倍的静态市盈率而沦为鸡肋市场。

        有业内人士指出，由于“沪港通”此前是由国务院批复，“深港通”是否也需要提至国务院审批仍未可知。